アペックス航空券バイブル
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旅客機の「心臓部」ともいえるのがエンジンだ。現在、大型ジェット旅客機に使われているエンジンは、1960年に入ってから登場した「ターボファン・于ノジン」である。その名のとおり、ファンを高速で回転させて、燃料に空気を送りこむのが特徴だ。ボーイング「７７７?３００」型機のエンジンはジャンボ機（ボーイング７４７）よりも大きく、ファンの直径が2.8ｍ、エンジン全体の直径は3.8ｍもある。ファンは、扇風機のような羽が中央の軸をとり巻くように、十数段にわたって重なってついている。この羽が秒速４５０ｍくらいの高速で回転しながら、周囲の空気を吸いこんでいるのだ。吸いこまれた空気は圧縮機で圧縮され、約５００度Ｃまで温度を上昇させたあと、燃焼室に送りこまれて噴射された燃料と混ぜ合わさって、点火される。燃焼室内の温度は、1600?2000度Ｃにもなる。これだけの高温に耐えられるよう、燃焼室はニッケルを主原料にした耐熱合金でつくられている。そのうえで、圧縮機から送られる空気のうちの70?80％は燃焼させずに、バイパスを通して冷やされ、燃焼室の周囲に送って、燃焼室を冷却する役目を担っているのである。